수송 기술의 세계

01. 수송 기술의 세계

도입

영상에서 본 것처럼 먼 곳까지 이동하거나 무거운 물건을 옮기기 위해
예전에는 사람이 직접 걷거나 소나 말 등의 가축을 이용하였습니다.
나무꾼이 산에서 나무를 하고 무거운 나무를 직접 등에 메거나 지게에 지고 옮겨야 했습니다.
하지만 오늘날에는 무거운 물건을 옮기기 위해 여러 가지 기계 장치나 수송 수단을 사용합니다.
이러한 수송 수단을 이용하여 물건이나 사람을 먼 곳까지 이동시키는 것과 관련된 기술에는 어떠한 것들이 있을까요?
또 이러한 수송 기술은 어떠한 특징이 있으며 어떠한 시스템으로 구성되어 있을까요?
이번 시간에는 수송 기술의 개념과 특징, 그리고 수송 기술의 시스템에 대하여 학습해 봅시다.

전개

  1. 수송 기술의 개념

  • 수송의 개념 : 장치나 수단을 이용해 사람, 동물, 제품 등을 한 장소에서 다른 장소에 이동시키는 것이다.

  • 수송 기술의 개념 : 수송을 위한 수단이나 방법과 관련된 기술이며 또한 그와 관련된 기술을 의미힌다.

일반적으로 수송 장치가 다니는 도로, 철도, 항로 등과 같은 이동 경로와 역, 터미널, 공항, 항만, 정비소, 휴게소, 주유소 등의 지원 시설을 모두 포함한다.

2. 수송 기술의 분류

[ 참고 자료 ]

철도의 역사

비행기의 역사

배의 역사

로켓의 역사

3. 수송 기술의 특성

출처: 한국교육학술정보원

(1) 다양한 수송 수단을 활용한다.

⇒ 수송에는 다양한 수단과 방법, 즉 수송 기술이 필요하며, 자동차, 기차, 선박, 항공기 등의 다양한 수단이 이용된다.

(2) 사람과 물건을 원하는 시간에 원하는 장소로 이동하여 가치를 높이고 문명을 발달시켰다.

⇒ 한 장소에서 다른 장소로 이동되는 사람들을 승객이라고 하고 승객을 제외한 물건이나 동물들을 화물이라고 한다.

(3) 육상, 해상, 항공 등 다양한 공간의 노선이나 길을 이용한다.

⇒ 모든 수송 수단은 이들이 실제 운행될 수 있는 공간과 운행을 지원하는 장소와 시설을 필요로 한다.

(4) 주차장, 항구, 비행장등 다양한 시설과 많은 인력이 필요하다.

⇒ 고속도로, 철도, 휴게소, 정비소, 공항, 항만, 통신 위성 등 많은 지원 체계가 필요하고, 지능형 교통 체계등과 같은 수송 시스템 관련 기술의 발달을 이끌었다.

(5) 여러 기술 분야를 활용한다.

(6) 대부분 기관에서 발생한 동력을 이용한다.

⇒ 오늘날의 수송 수단은 대부분 내연 기관(엔진)을 사용하여 동력을 발생시키고 수송에 이용한다.

생각해보기

우주선을 제작하는데 여러 기술 분야들이 이용되고 있다.
어떤 분야의 기술들이 이용되고 있는지 생각해보자.

4. 기술 시스템

  • 수송 기술 시스템: 수송이 원활하게 이루어지도록 수송 과정을 체계화한 것이다.

  • 수송 기술 시스템 과정: 투입, 과정, 산출 및 되먹임의 단계로 이루어진다.

(1) 투입 단계

수송을 위한 준비 단계로, 수송 수단을 움직이는 에너지(화력, 풍력 등), 수송 대상(승객, 물건 등), 수송 수단(버스, 선박, 비행기 등), 수송 인력(운전기사, 항해사, 조종사 등), 다양한 지원 시설(버스 정류장, 선착장, 공항 등) 등이 준비된다.

(2) 과정 단계

수송이 이루어지는 단계로, 수송 수단을 이용하여 원하는 장소까지 화물이나 사람을 이동하는 것이다.

(3) 산출 단계

사람 또는 물건이 목적지에 도착하는 단계이다.

(4) 되먹임

수송이 제대로 이루어지지 않을 경우 문제가 되는 단계로 돌아가는 것이다.

<수송 기술 시스템>

<수송 기술 시스템의 예>

해외 여행과 크루즈 여행은 투입 과정 산출이 어떻게 되는지 생각해 보자.

정리

다음 문제를 풀어보며 오늘 배운 내용에 대해 정리해 보세요.
(정답도 제시되어 있어요.)

보충 심화 학습

나라마다 핸들 위치가 다른 이유

우리나라에서는 자동차 핸들 위치가 왼쪽에 달려 있고,
모든 차량은 우측통행을 하고 있다.
반면에 일본이나 영국은 자동차 핸들이 오른쪽에 달려있고,
모든 차량은 좌측통행을 하고 있다.
이렇게 차이가 나는 이유가 뭘까?

과거로부터 내려온 문화적 차이가 핸들의 위치에 영향을 주었기 때문이다.

여러 이유가 있지만 그 중 첫 번째 이유는 중세 영국 기사들의 마상결투에서 찾아볼 수 있다.
영국 기사들은 결투를 하면서 말을 타고 서로 마주보고 달려오면서 상대방을 제압하는 마상 결투를 하면서 창을 오른손에 잡았기 때문에
이때부터 자연스럽게 좌측통행을 했다는 설이다.

두 번째 이유로 당시 영국의 교통수단인 마차에서 찾을 수 있다.
속력을 높이기 위해 말에 채찍질을 가하게 되는데
보통 오른손으로 채찍을 휘두르게 된다.
그런데 오른쪽에 사람이 앉아 있다면
휘두르는 채찍에 맞거나 불안해서 타기가 힘들 것이다.

일본은 19세기 메이지시대에 서구 문물을 받아들였는데
이 때 영국에서 자동차를 수입해서 타기 시작했다.
이때부터 자연스럽게 일본 차량의 운전석은 오른쪽에 위치해 있고
차량들도 영국처럼 좌측통행을 하게 되었다.
영국령이였던 일본, 홍콩 차량의 핸들이 우측에 있다.


그렇다면 미국, 프랑스, 우리나라의 차량에는 왜 핸들이 좌측에 있는 것일까?

결투에서 전통적인 전법은 오른손에 창을 들고 서로 좌측통행을 하면서 결투를 하는 것이었는데,
나폴레옹은 반대로 왼손에 창을 들고 우측통행을 하면서 상대방의 왼쪽을 공격하는 기습전술을 펼쳤다.
오른손이 익숙한 상대방은 왼손을 자유롭게 사용할 수 없었기 때문에
나폴레옹의 이러한 전술에 무너지게 되었고,
나폴레옹은 이를 통해서 큰 성과를 올릴 수 있었다.
나폴레옹의 이러한 전술은 영국을 제외한 유럽 전역에 영향을 미쳤는데
후에는 보수적인 영국을 제외한 유럽의 대부분 차량들이 좌측 핸들을 사용하게 되었다.
우리나라도 일본 강점기에는 일본의 차량들과 같이 우측에 핸들이 달린 차량이 대부분이었지만,
해방 후 미군정이 들어섰을 때 통행법을 미국식으로 바꿔서 오늘날의 좌측 핸들, 우측통행을 하기에 이르렀다.


출처: http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=mewe1004go&logNo=203677506

내용구성: 배종우(대구 경북대학교사범대학부설중)